8月5日晚間，白宮官網消息稱，拜登簽署行政命令，目標是到2030年，將采取措施推動美國在清潔汽車和卡車方麵的領導地位，美國新出售的汽車中將有50%為(wei) 零排放，包括電池電動汽車、插入式混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車等。未來還將製定更加嚴(yan) 格的燃油效率和排放標準，以節省消費者支出、減少汙染、促進公共衛生和應對氣候危機。

　　同時，拜登認為(wei) ，是時候加大對電動車製造、基礎設施等方麵的投資。具體(ti) 舉(ju) 措包括：建成美國首個(ge) 電動汽車充電網絡；提供銷售點激勵，以促進美國製造業(ye) 就業(ye) ；為(wei) 美國製造業(ye) 供應鏈的重組和擴張提供資金；創新下一代清潔技術，保持競爭(zheng) 優(you) 勢。

　　在拜登政府發布2030年新能源車銷售目標後，美國汽車工人聯合會(hui) 的官員以及福特、通用汽車和Stellantis共同發布的聯合聲明稱，表示支持拜登的新能源汽車計劃。寶馬、福特、本田、大眾(zhong) 和沃爾沃也發表一份聯合聲明，稱支持政府實現電動汽車未來的目標，並肯定拜登在減少排放和投資關(guan) 鍵基礎設施以實現這些減排方麵的作用。

　　數據顯示，2020年美國新能源汽車銷量僅(jin) 為(wei) 33.3萬(wan) 輛，同比增長3.1%，滲透率達到2.2%，遠低於(yu) 中國和歐洲市場。拜登政府上台之後，擬強化SAFE排放監管標準以及推出1740億(yi) 美元電動車補貼法案，同時此次給予2030年40-50%的滲透率指引。

　　國泰君安預計美國電動車市場將複製中國和歐洲的發展趨勢，此次拜登政府給予明確的滲透率目標，意味著2020-2030年美國電動車市場複合增速將達到33.5~36.5%。

　　目前美國市場動力電池主要為(wei) 三大派係，特斯拉係(鬆下超級工廠和特斯拉自建工廠)、通用係(通用和LG化學合資建廠)、福特係(福特和SK合資建廠)。隨著美國新能源汽車的放量，特斯拉/通用/福特電池需求量將顯著提升。國泰君安指出，目前電池材料供應體(ti) 係已經實現全球化，中國各個(ge) 環節優(you) 質的材料龍頭企業(ye) 已經充分融入全球動力電池企業(ye) 的供應鏈，國泰君安預計新能源汽車海外供應鏈將顯著受益於(yu) 美國需求周期。

　　中金認為(wei) ，該行政命令標誌了美國將新能源汽車產(chan) 業(ye) 放到國家戰略的高度，全球汽車電動化進程加速，產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 將從(cong) 中受益：整車及零部件環節推薦頭部新能源整車企業(ye) ，和在電動智能化中領先的零部件企業(ye) ，包括特斯拉供應鏈、熱管理供應商、北美供應鏈。鋰電設備環節建議關(guan) 注細分賽道優(you) 質企業(ye) ：對於(yu) 電池電芯良率影響關(guan) 鍵的中後道製程設備廠商；關(guan) 注目前自動化率仍低，當前需求增長加速的的模派段自動化設備廠商；關(guan) 注與(yu) 電池裝機量同步增長的結構件廠商。